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Alonso gosta do capítulo atual: "E agora estou trabalhando com Newey"
- GPblog.com
Considerando como a jornada de Fernando Alonso na Aston Martin começou na temporada de 2023, a equipe britânica retrocedeu consideravelmente em 2024. No final do ano, os pódios de 2023 foram trocados por raros pontos marcados. Ainda assim, o espanhol olha para o futuro com otimismo e destacou que gosta de estar onde está neste momento.
Ao entrar no primeiro Grande Prêmio da próxima temporada, em Melbourne, na Austrália, serão 24 anos desde que o espanhol fez sua estreia na mesma pista, em 2001. O fato de ter passado tantas temporadas na competição não importa muito para o piloto, como ele explicou ao GPblog, entre outros, em Abu Dhabi. "Não é uma coisa importante. Estou apenas me divertindo, nesta parte da minha carreira. Ainda me sinto rápido e motivado e estou curtindo com a equipe, o progresso, as coisas boas, mas também as coisas ruins."
Ele continuou: "Tentamos aprender com elas. Em breve, começaremos a trabalhar com grandes pessoas que eu admiro, como Adrian Newey. Enrico [Cardile] também se juntará à equipe em breve. Andy Cowell recentemente. Portanto, pessoas com quem corri e agora tenho a possibilidade de trabalhar ao lado delas e aprender com elas. Acho que é um bom momento na minha vida e na minha carreira, então estou aproveitando cada dia", disse ele sobre as grandes mentes contratadas pela Aston Martin para a temporada de 2024.
Os regulamentos atuais são os menos agradáveis para Alonso?
Tendo competido na F1 em três décadas diferentes, Alonso poderia dirigir muitos carros diferentes sob regulamentos diferentes. "Eu não sei. Obviamente, esses carros, com o efeito solo, são um pouco diferentes. Acho que este ano também mostramos a todos que é difícil melhorar o carro porque os carros se tornaram muito, muito sensíveis a mudanças e muito críticos em algumas áreas, de modo que mesmo as atualizações não são mais uma garantia de que o carro ficará mais rápido", explicou.
No entanto, o espanhol apontou um motivo pelo qual não é fácil tirar o máximo proveito do carro atual, tornando-o menos divertido. "Você pode perder até mesmo pedaços do carro, mas não é fácil. Podemos perder até mesmo pedaços do carro quando passamos por cima dos meios-fios. Portanto, esse tipo de aspecto frágil do carro não é muito bom em termos de diversão ao dirigir ou atacar nas voltas, na classificação ou na corrida. Mas acho que não foi diferente do ano passado ou de 2022, quando introduzimos o efeito solo. Portanto, este ano foi mais um desses", concluiu o bicampeão mundial.
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